Nationales Emissionshandelssystem (nEHS) für private Bereiche

Anwendungsbereich:

•Zielt auf die CO2-Emissionen aus dem Wärme- und Verkehrssektor ab.

•Betroffen sind vor allem private Haushalte und Verkehrsmittel, wie Heizungen in Wohngebäuden und Pkw

Funktionsweise:

•CO2-Preise werden für fossile Brennstoffe festgesetzt, die von privaten Haushalten und Verkehrsmitteln genutzt werden.

•Diese Preise erhöhen die Kosten für fossile Brennstoffe, was Anreize schafft, auf emissionsärmere Alternativen umzusteigen.

Umsetzung:

•Preise werden stufenweise eingeführt und erhöhen sich jährlich, um einen kontinuierlichen Anreiz zur Emissionsreduktion zu schaffen. Erlöse werden häufig zur Finanzierung von Klimaschutzmaßnahmen

Europäisches Emissionshandelssystem (EU ETS) für Industrie und Luftfahrt

Anwendungsbereich:

•Deckt große Emittenten in der Industrie, Energieversorgung und Luftfahrt ab.

•Fokus auf Kraftwerke, Fabriken, Stahlwerke und kommerzielle Luftfahrt innerhalb Europas.

Zielsetzung:

•Verringerung der Treibhausgasemissionen auf europäischer Ebene.

•Beitrag zur Erreichung der Klimaziele der EU, insbesondere der Reduktion von Emissionen bis 2030 und Klimaneutralität bis 2050.

Funktionsweise:

•Ein „Cap-and-Trade„-System, bei dem eine Obergrenze (Cap) für die Gesamtmenge der Emissionen festgelegt wird.

•Unternehmen erhalten oder kaufen Emissionszertifikate, die sie für ihre Emissionen einlösen müssen. Diese Zertifikate können gehandelt werden, was einen wirtschaftlichen Anreiz zur Reduktion der Emissionen schafft.

Umsetzung:

•Die Obergrenze wird schrittweise gesenkt, um die Gesamtemissionen zu reduzieren.

•Versteigerungen und kostenlose Zuteilungen von Zertifikaten an Unternehmen, je nach Sektor und Wettbewerbsfähigkeit. Strenge Überwachungs-, Berichts- und Verifizierungsanforderungen für die teilnehmenden Unternehmen.

Zusammenfassung

Zielgruppen und Sektoren:

Das nEHS richtet sich heute an den privaten Bereich (Haushalte und Verkehr), während das EU ETS auf große industrielle Emittenten und die kommerzielle Luftfahrt abzielt.

Mechanismus:

Beide Systeme verwenden CO2-Bepreisung als Hauptmechanismus,
aber das nEHS arbeitet mit festen Preisen und jährlichen Erhöhungen,
während das EU ETS ein Cap-and-Trade-System ist.

Zielsetzung:

Beide Systeme haben das Ziel, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, aber das EU ETS zielt auf eine EU-weite Reduktion ab, während das nEHS nationale Klimaschutzziele unterstützt.

Diese Unterschiede verdeutlichen, wie verschiedene Emissionshandelssysteme spezifisch auf die jeweiligen Zielgruppen und Emissionsquellen zugeschnitten sind, um eine effektive Reduktion der Treibhausgasemissionen zu erreichen.